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在山东高铁路网中，除济郑高铁外，另一条连接中原地区的菏泽至兰考高铁近期也在建设中，该线是鲁南高铁的出省通道，目前已经进入箱梁架设阶段。据了解，鲁南高铁曲阜至菏泽段已于2021年底通车运营，但在初期运营中面临“北上拥堵，南下无路”的问题。菏泽至兰考高铁线路在明年6月建成后，鲁南高铁可接上郑徐高铁，打开西出、南下的新局面，进一步加强半岛城市群与中原城市群的联系。

备受关注的京沪辅助通道在近期也有了开工消息。据媒体报道，京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段将在今年年底前开工建设，可研报告已上报国家发改委待批复。潍宿高铁起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊、日照、临沂三市，引入鲁南高铁临沂北站后，向南进入江苏，连接徐州市与宿迁市。

从线路图上看，潍坊至宿迁高速铁路位于山东中南部与江苏北部，是京沪高铁通道的重要组成部分和关键段落，建成后对支撑京津冀协同发展、山东新旧动能转换综合试验区建设等多重国家战略具有重要意义。

在山东北部，作为环渤海通道的津潍高铁也在加快推进，未来将补充东营、滨州两市的高铁配套，助力省会经济圈、胶东经济圈与京津冀城市群的连通。该线的济南联络线——济滨高铁正在建设当中，未来可在济南东站与济莱高铁连通，而莱临高铁在开工后，山东中部将出现一条南北向的滨临高铁通道，与津潍高铁、济滨高铁形成“十字型”的半岛城市群新骨架。

原标题：山东多个铁路项目同步推进 “十字型”高铁骨架呼之欲出

值班主任：李欢

作者：于泊升